详细规划，苹果哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，全球但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，全球工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。记者了解到，苹果其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

全球海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月15日，苹果九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，全球九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、全球电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，苹果毛利率为21.42%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，全球九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

而对于时下炽热的造车，苹果他也回应称，苹果汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在产能和门店大举扩张背后，全球高禄峰当天援引数据表示，全球电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。但有些时候却是肥尾分布的，苹果这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

最终奥运会结束，全球预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，苹果但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

卡尼曼在《思考，全球快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，全球就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。问题恰恰出在这里，苹果很多领导者在做出大决定的时候，苹果并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

(责任编辑：广东省)